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【标线涂料小课堂第十期】 夏季热熔涂料施工

2022-07-19 14:10:08

酷热难当的夏天,让咱们干标线的非常头疼。

一天工下来不仅要忍受汗流浃背、蚊虫叮咬,还要常常为新划的标线不肯干[gān]、干得慢、掐一把留指甲印、大货车开过留下黑乎乎的压痕苦恼不已。

一年二十四节气,7-8月份遇小暑、大暑炎热,特别是海南、重庆、武汉、南京和江、浙、粤、川等一众南方省份,早已陆续发布高温红色预警,局部地区中午地面温度高达70℃,地面可煎鸡蛋。

兄弟路标



夏天施划热熔涂料的注意事项


    热熔涂料顾名思义,遇热熔融*。(*在常温下是固体的物质在达到一定 温度后熔化,成为液态,称为熔融状态。)
    按现行国标JT/T280-2004《路面标线涂料》规定,软化点都在90-125 ℃。


兄弟路标


 热熔涂料加热后采用特定的施工方式涂敷于路面,经温度冷却成膜固化后形成标线。

当地面温度高达50℃、60℃、70℃时、刚施划的热熔涂料从210-220℃冷却至70℃、60℃、50℃时,标线的温度很难再继续下降,这时会让人的感觉涂膜发软,标线不肯干[gān]。


参照近期发布的新国标规定JT/T280-2022《路面标线涂料》,热熔涂料在23℃的抗压≥12MPa、而在60℃时的抗压只需≥2MPa就判定为合格。



以此类推,合格热熔的涂料在70℃时抗压≤1 MPa属正常。所以当咱们在特高温天气下施划热熔标线,干得慢、涂膜发软、指甲掐得下去,也属正常范畴。



解决方案
01
尽量选用软化点高一点、抗压强度高一点的热熔涂料
02
尽量避开高温时段施工,遇加急任务,赶在早、晚上加加班
03
遇到需要快速开放的路段,划好3-5分钟后,用水喷雾冷却


保证初始逆反达标


在寒冷季节施划热熔标线时,如遇面撒玻璃珠沉降效果不理想,通常采用提高料温加大玻璃珠的嵌入深度,保证逆反射系数,达成良好的反光效果。

同理,在高温季节施划热熔标线,由于干燥时间延长,面撒玻璃珠的时候会受到自然高温的影响,玻璃珠持续下沉,影响标线初始逆反。


解决方案
01

借助标线逆反射测量仪等专业设备,加强自检频次

02

选配粗(大)粒径的面撒珠


热熔涂料

根据施工场地选择适配方案


行车指示标线广泛应用于交通领域,想要获得理想的效果,“因地制宜”是选择。根据应用场景挑选适合的标线涂料,让您的工程更攒劲!
例如停车场、收费广场、或其它划好后遭遇长时间行驶车辆静态压线的热熔标线,高温季节不仅面临地面温度较高,还要饱受高温轮胎的热传导,加之屡被车身大重量重复碾压,容易产生(或留下)压痕,影响标线的美观。



针对长期处于车辆静态压线状态的停车场、收费广场等,建议采用常温/水性/双组分标线。


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